TECHNISCHE DATEN

Modell/Jahrgang:	Ducati GT 750, 1973
Architekt:	Fabio Taglioni (Dr. T)
Motor:	Luftgekühlter Zweizylinder-V-Viertaktmotor mit 90 Grad Zylinderwinkel; je eine durch Königswellen angetriebene, obenliegende Nockenwelle, zwei Ventile pro Zylinder; Leichtmetallzylinder und- zylinderköpfe, eingezogene Graugusslaufbuchsen; vierfach rollengelagerte, gepresste Kurbelwelle; Kickstarter
Hubraum:	748 ccm
Bohrung x Hub:	80 x 74,4mm
PS bei U/min:	ca. 55 bei 7000
Vergaser:	32er Dell'Orto mit Teesieb und offenem Lufttrichter
Elektrik:	12 Volt, Drehstrom-Lichtmaschine, elektrischer Unterbrecher
Zündung:	Batterie
Antrieb:	Primärantrieb über Zahnräder; Achtscheiben-Kupplung im Ölbad, fussgeschaltetes Fünfganggetriebe, Rollenkette zum Hinterrad
Fahrwerk:	Rohrahmen ohne Unterzüge; hydraulisch gedämpfte Marzocchi-Teleskopgabel; Hinterradschwinge mit hydraulisch gedämpften Deriani-Federbeinen, Radabstand 1530mm
Bremsen:	Vorne doppel hydraulische Lockheed-Scheibenbremse, hinten eine Grimeca Vollnabentrommelbremse.
Gewicht:	207kg
Höchstgeschwindigkeit:	174 km/h